機車業抵制Gogoro電動機車換電系統

電動機車公版換電系統將不再是「非Go不可」！機車業龍頭光陽工 業宣布，將推出自主換電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格 的申請，並將邀請其他業者共同參與。光陽明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機 車業者也持相同態度下，經濟部想指定Gogoro系統為公版換電系統的 構想，變數很大。今年1月4日工業局請來國內各機車、電動機車業者代表開會，宣達 電動機車換電系統將採Gogoro系統作為公版，並要求其他業者必須自 行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者強力反彈，工業局眼見下 不了台，給予業者兩周的溝通期。兩周下來，雙方陣營根本沒有接觸 ，原訂本周四（18日）的二度協調會確定開不成，工業局已通知業者 取消。據了解，Gogoro也將於下周召開記者會，公開說明自家換電系統若 成為公版標準後，如何開放授權的相關事宜，回應非Go陣營的質疑。業者透露，由於公版換電系統一案陷入僵局，經部改變策略，由部 長沈榮津出面，邀請各機車業者總經理個別喝咖啡，期待化解歧見。業者指出，當初經濟部指定Gogoro系統作為換電公版規格，持的理 由是只有Gogoro一家送出完整方案內容，如今光陽將推第二套標準， 期待政府能以公平的立場與態度，重新審視比較，慎選出真正符合絕 大多數民眾利益，及能兼顧業者生計的公版標準。非Go陣營業者抱怨，1月4日工業局的協調會，事前都沒有透露會議 內容，業者是到了現場，才知道是要將Gogoro系統作為公版換電標準 ，且還要業者自行向Gogoro洽購專利授權，讓出席業者相當傻眼。業者直言，工業局與Gogoro都沒有將Gogoro換電系統、電池的專利 權內容詳列清楚，授權金更沒有一個數字，叫其他業者如何評估，業 者直言，根本談不下去。Gogoro方面表示，公司一直抱持開放系統、歡迎其他業者加入的態 度，也認為Gogoro經過兩年多的耕耘，推廣換電系統的成效，大家都 看得很清楚，自家系統發展成換電公版標準絕對「實至名歸」。業者指出，Gogoro推展電動機車的成效優於其他業者，銷量占整體 電動機車市場的8成，經部採Gogoro系統作為換電系統公版，看似有 其道理，但業者反問，政府推廣電動機車的目的不就是要取代傳統機 車，目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才是最 具有制訂公版資格的業者？