創辦人張榮發 洞燭機先

長榮集團因為旗下的長榮海運近兩年成為集團營運主力，但長榮集團從海、空、鋼鐵到航太各個領域都獨領風騷，長榮航太甚至被譽為「躋身全球最強飛機維修公司之列」，而這個兆元帝國版圖能持續擴大，創辦人張榮發當年的決策是關鍵。2021年長榮鋼鐵上市，長榮集團迎來旗下第五家上市櫃公司；緊接著2022年長榮航太也準備進入資本市場。在疫情之下，長榮集團的海、空運交出亮眼的成績單，海運獲利較往年成長逾十倍，股價也跟著水漲船高，航空在疫情下，受惠於海運轉空運的貨運需求，去年獲利也回到疫情前的水準。但以往投資人對未上市的長榮航太較不熟悉，該公司是全球前十大的飛機維修公司，每年的營運獲利穩健，即使在疫情下，獲利仍能持穩，能有這樣的成績，已故的集團創辦人張榮發當年的堅持是關鍵。張榮發當年從海運跨入到航空，但因為他懂船，知道「維修這件事，對船舶、飛機影響最大」，特別留心規劃。張榮發認為，掌握維修才能掌握飛安，堅持航空公司成立時就直接重金投資機務維修中心，決定要讓機務部門切割出來成立公司。